Signes courants de votre courroie d'entraînement...

Signes courants que votre courroie d’entraînement doit être remplacée

Un entraînement de voiture ou une courroie serpentine assure le bon fonctionnement de votre moteur.Des bruits inhabituels provenant du moteur et une usure visible de la courroie signifient qu'elle doit être remplacée.

Certains véhicules en ont deux courroies d'entraînement, mais la plupart des véhicules modernes ont une seule courroie, appelée courroie serpentine.Il s'agit d'une courroie en caoutchouc nervurée renforcée qui alimente votre alternateur, la climatisation, la direction assistée, le système de refroidissement et d'autres composants de votre véhicule.Habituellement, ces courroies ne nécessitent aucun entretien et durent jusqu'à 150 000 milles.Bien sûr, ils ne dureront pas éternellement,

et une fois qu'ils échouent, votre véhicule n'ira nulle part.C'est pourquoi vous devriez effectuer des inspections régulières et faire remplacer votre courroie d'entraînement si vous remarquez des problèmes.

Alors, comment savoir si vous devez remplacer votre courroie d’entraînement ?Voici quelques indices.

Courroie d'entraînement bruyante

C’est le plus gros indice indiquant que vous avez un problème de courroie d’entraînement qui ne doit pas être ignoré.Si votre courroie serpentine grince, il est temps de procéder à une inspection.Peut-être que c'est juste de l'eau sur la ceinture, ce qui n'est pas un gros problème.Si vous avez roulé sous une pluie torrentielle, vous pouvez vous attendre à des grincements.Mais si le grincement est dû à une fuite ou à un déversement d’huile moteur, c’est une toute autre histoire.L'huile est le baiser de la mort pour la courroie, alors assurez-vous de n'avoir aucune fuite et remplacez la courroie immédiatement, au lieu d'attendre que les dommages inévitables vous obligent à le faire.

Usure de la ceinture

Avant que votre ceinture ne tombe en panne, elle montrera généralement des signes d'usure.S'il manque des morceaux aux nervures faisant face à la poulie, ce n'est pas nécessairement la fin du monde.De nombreuses courroies fonctionneront très bien s’il manque quelques éléments.Mais s’il y a beaucoup de morceaux disparus, ou si plusieurs encoches apparaissent rapprochées, remplacez immédiatement la courroie d’entraînement – ​​ce n’est qu’un désastre imminent.Si un côté s’use de manière inégale, vous pourriez avoir une ceinture mal alignée.Cela pourrait être un problème avec la poulie.

Les fissures et la pourriture indiquent bien entendu que vous devez remplacer la courroie d’entraînement.Toute fissure dépassant la moitié de la courroie doit être remplacée immédiatement.

Si votre courroie d'entraînement est endommagée, ne prenez pas de risques.Vous pourriez parcourir des kilomètres sans problème ou vous retrouver coincé sur le bord de la route.Dans le pire des cas, une courroie endommagée pourrait causer des dommages importants aux autres composants du véhicule.En cas de doute, il est préférable de remplacer.

Programmer la vidange d'huile

L'huile moteur est l'élément vital du moteur.L'huile réside dans le carter d'huile, qui se trouve sous la voiture, fixé au bas du moteur.Toutes les pièces internes (mobiles) du moteur doivent être lubrifiées par l’huile moteur.

Cet article provient de votre édition mécanique publiée