Description de la courroie trapézoïdale

La courroie trapézoïdale agit comme une courroie de transmission.Connecter le Courroie trapézoïdale poulies, elle transmet la force du moteur aux composants annexes dont l'alternateur, la pompe hydraulique pour la direction assistée.

Dans un moteur à combustion, la combustion du mélange air/carburant entraîne les pistons.Via les bielles, le mouvement en ligne droite de ces pistons est converti en rotation du vilebrequin.La courroie trapézoïdale utilise la force de rotation (couple) du vilebrequin et entraîne des unités supplémentaires via des poulies de courroie trapézoïdale.En tant que tel, il est responsable du bon fonctionnement du moteur et d’un haut niveau de confort de conduite.Une courroie trapézoïdale peut entraîner une ou deux unités supplémentaires.

Les composants annexes en parfait état de fonctionnement procurent au conducteur un fort sentiment de confort et de sécurité.

Par exemple : la courroie trapézoïdale est chargée de garantir que le compresseur de climatisation qu'elle entraîne régule la température à l'intérieur du véhicule à un niveau agréable en été et empêche la buée sur les vitres en hiver.Il garantit également que la direction assistée assiste le conducteur lors du braquage.L'entraînement par alternateur garantit non seulement que l'énergie électrique nécessaire (par exemple pour l'allumage par étincelle ou pour le système d'injection) soit fournie au moteur, mais également que les charges électriques telles que la lunette arrière chauffante, l'éclairage, les sièges chauffants, le système de navigation et l'ABS et ESP sont alimentés.La pompe à eau alimentée par le variateur assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur, évitant ainsi les désagréments qui seraient causés par une panne due à une surchauffe du moteur.

Personne ne voudrait se retrouver coincé dans son véhicule à cause d'une courroie trapézoïdale déchirée parce que le moteur ne peut pas être alimenté ou que le moteur a surchauffé en raison d'une pompe à eau défectueuse.Les courroies trapézoïdales sont des composants d'entraînement non positifs.Leur principe fonctionnel est basé sur le frottement.Ils sont donc exposés à un processus d’usure.C'est pourquoi il convient de respecter les intervalles d'entretien et de remplacement fixés par les constructeurs automobiles et de remplacer les courroies trapézoïdales si nécessaire, d'autant plus que les coûts associés sont généralement raisonnables.La pleine fonctionnalité du moteur et une conduite confortable ne peuvent être assurées que si le moteur est en parfait état de fonctionnement.

Cet article provient de l'édition my-cardictionary publiée