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Courroie trapézoïdale de dents automobiles EPDM

Description du produit :
1La construction à encoches moulées augmente la flexibilité, réduit les contraintes de flexion et améliore la dispersion de la chaleur.
2 Consommation d'énergie inférieure à celle de la courroie enveloppée, économie sur les temps d'arrêt et les coûts de maintenance, zéro entretien.
 
État de disponibilité:
Quantité:
  • AV10 AV13 AV15 AV17 AV22

Description du produit

Une courroie trapézoïdale à dents d'automobile, également connue sous le nom de courroie de distribution ou courroie d'arbre à cames, est un élément crucial du moteur d'un véhicule.Il est responsable de la synchronisation de la rotation du vilebrequin et de l'arbre à cames, garantissant que les soupapes du moteur s'ouvrent et se ferment au bon moment.

Les dents de la courroie s'engrènent avec les dents correspondantes des engrenages du vilebrequin et de l'arbre à cames, empêchant ainsi le glissement et maintenant un timing précis.Ceci est particulièrement important dans les moteurs équipés d'arbres à cames en tête, où l'arbre à cames est situé au-dessus du vilebrequin.

La courroie trapézoïdale à dents est généralement constituée d'un matériau en caoutchouc durable avec des fibres intégrées pour plus de résistance.Il est conçu pour résister aux températures élevées, à l’huile et à d’autres conditions difficiles dans le compartiment moteur.

Au fil du temps, les dents de la courroie trapézoïdale peuvent s'user ou s'endommager, entraînant une perte de synchronisation entre le vilebrequin et l'arbre à cames.Cela peut entraîner de mauvaises performances du moteur, des ratés d’allumage ou même une panne moteur.

Un entretien et un remplacement réguliers de la courroie trapézoïdale des dents sont essentiels pour prévenir ces problèmes et assurer le bon fonctionnement du moteur.L'intervalle de remplacement recommandé par le fabricant doit être suivi pour éviter tout problème potentiel.

En résumé, une courroie trapézoïdale à dents d'automobile est un composant essentiel du moteur d'un véhicule, responsable de la synchronisation de la rotation du vilebrequin et de l'arbre à cames.Il est fabriqué dans un matériau en caoutchouc durable et doit être régulièrement entretenu et remplacé pour éviter les problèmes de moteur.


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