Courroie d'entraînement des transmissions de motos

Les transmissions de motos n'utilisent généralement pas de courroies d'entraînement pour la transmission de puissance.Au lieu de cela, les motos utilisent généralement des systèmes d'entraînement par chaîne ou par arbre pour transférer la puissance du moteur à la roue arrière.

Entraînement par chaîne : De nombreuses motos, en particulier celles équipées de moteurs plus petits, utilisent un système d'entraînement par chaîne.Ce système se compose d'un pignon avant relié à l'arbre de sortie du moteur, d'un pignon arrière fixé à la roue arrière et d'une chaîne qui engrène avec les deux pignons.Lorsque le moteur fait tourner le pignon avant, la chaîne transfère la puissance au pignon arrière, propulsant la moto vers l'avant.

Transmission par arbre : Certaines motos, en particulier les cruisers et les vélos de tourisme, utilisent un système de transmission par arbre.Ce système se compose d'un arbre de transmission relié à l'arbre de sortie du moteur et d'un ensemble d'engrenages coniques ou hypoïdes au niveau de la roue arrière.L'arbre de transmission transfère la puissance du moteur à l'engrenage, qui transmet ensuite la puissance à la roue arrière.Les systèmes d’entraînement par arbre sont connus pour leur durabilité et leurs faibles besoins d’entretien.

Il convient de noter que certaines motos électriques modernes peuvent utiliser des entraînements par courroie en raison de leur fonctionnement plus silencieux et de leurs besoins d'entretien moindres par rapport aux entraînements par chaîne.Cependant, ce n’est pas aussi courant sur les motos à essence traditionnelles.

En résumé, même si les motos n'utilisent généralement pas de courroies d'entraînement dans leurs transmissions, elles s'appuient généralement sur des systèmes d'entraînement par chaîne ou par arbre pour la transmission de la puissance du moteur à la roue arrière.