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100 mètres
La bande transporteuse en caoutchouc EP haute résistance résistante à l"huile est un composant de manutention conçu pour les applications industrielles où l"exposition aux huiles, aux graisses et aux substances à base d"hydrocarbures est présente. La courroie utilise un tissu EP (polyester-nylon) comme couche de renfort principale, offrant une résistance à la traction et une stabilité dimensionnelle pour le transport de matériaux en vrac. Le composé de revêtement en caoutchouc est spécialement formulé pour résister aux effets de gonflement, de ramollissement et de dégradation qui se produisent lorsque les composés de caoutchouc conventionnels entrent en contact avec des substances huileuses. Ce type de courroie prend en charge un fonctionnement continu dans des environnements où la contamination par le pétrole est un facteur régulier, tels que les opérations minières, les installations de fabrication et les usines de traitement.
La carcasse de la ceinture est construite à partir de plusieurs épaisseurs de tissu EP (chaîne en polyester/trame en nylon). Les fils de chaîne en polyester offrent une résistance à la traction et des propriétés de faible allongement, tandis que les fils de trame en nylon contribuent à la résistance aux chocs et à la flexibilité transversale. Cette combinaison renforce la capacité de la courroie à supporter des charges lourdes tout en maintenant la stabilité dimensionnelle sous tension.
Les couches de couverture supérieure et inférieure sont fabriquées à partir de composés de caoutchouc synthétique formulés pour résister à l"huile. Ces couvercles empêchent l"huile et la graisse de pénétrer dans la structure de la courroie, ce qui entraînerait autrement un gonflement, un délaminage et une résistance réduite de la courroie. Deux qualités de couverture sont disponibles en fonction des exigences de l"application.
Les couches de liaison entre les plis du tissu assurent l"adhésion entre la carcasse et les matériaux de couverture, maintenant ainsi l"intégrité structurelle dans des conditions de flexion et de charge. Ces couches aident également à prévenir le délaminage lorsque la courroie est exposée à des substances huileuses.
Le composé de revêtement en caoutchouc résiste à la pénétration et à l"absorption des huiles et des graisses, empêchant ainsi le gonflement et le ramollissement qui peuvent entraîner une réduction des performances de la courroie et une durée de vie raccourcie dans des environnements contaminés par l"huile.
Au-delà de la résistance à l"huile, la formulation de la bande présente également une résistance à d"autres fluides industriels courants, notamment les solvants, les hydrocarbures et certaines substances chimiques. Cela élargit la gamme d"applications dans lesquelles la ceinture peut être déployée.
La carcasse en tissu EP offre une résistance à la traction mesurable, permettant à la bande de supporter de lourdes charges de matériaux sur de longues longueurs de convoyeur. La propriété de faible allongement du polyester aide à maintenir une tension constante de la courroie pendant le fonctionnement.
Le composant de trame en nylon de la carcasse EP contribue à la flexibilité transversale et à la résistance aux chocs de la courroie, facilitant ainsi le fonctionnement sur les systèmes de poulies et la manipulation des matériaux tombés aux points de chargement.
Les bandes transporteuses EP résistantes à l"huile sont déployées dans plusieurs secteurs industriels où un contact d"huile ou de graisse avec la surface de la bande est attendu. Dans les opérations minières, ces bandes transportent des minerais huileux, des concentrés minéraux et des matériaux traités avec des lubrifiants à base d"huile ou des abat-poussière. Dans les installations de fabrication et de travail des métaux, ils manipulent des pièces usinées, des chutes d"emboutissage et des matériaux enduits de liquides de coupe ou de lubrifiants. Dans les usines de transformation des aliments et de transformation agricole, ils transportent des graines oléagineuses, des tourteaux d"oléagineux et des produits alimentaires contenant de l"huile. Pour les responsables des achats commerciaux qui s"approvisionnent en composants de convoyeurs pour les installations industrielles, ces courroies constituent une solution pour les lignes de manutention où l"exposition aux huiles ne peut pas être éliminée par les seuls changements de processus.
Qualité de couverture | Designation | Caractéristique principale | Applications typiques |
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Catégorie L | (L) Commun | Résistance à l"huile standard | Manutention générale de matériaux exposés à l"huile |
Catégorie D | (D) Résistant à l"abrasion | Résistance à l’huile avec résistance à l’usure améliorée | Matériaux abrasifs contenant de l"huile |
La largeur de la bande, le nombre de plis EP, l"épaisseur du revêtement et la résistance globale de la bande peuvent être spécifiés en fonction des exigences individuelles du système de convoyeur. Des configurations personnalisées comprenant des variantes résistantes aux hautes températures et des variantes ignifuges sont également disponibles pour des applications spécialisées.
EP signifie polyester-nylon, en référence au renfort en tissu utilisé dans la carcasse de la ceinture. Le sens chaîne (dans le sens de la longueur) utilise des fibres de polyester pour une résistance à la traction et un faible allongement, tandis que le sens trame (dans le sens transversal) utilise des fibres de nylon pour la flexibilité et la résistance aux chocs.
Les courroies résistantes à l"huile de catégorie L (commune) offrent une résistance à l"huile standard pour les applications générales où la courroie rencontre des substances huileuses. Les courroies de catégorie D (résistantes à l"abrasion) combinent une résistance à l"huile avec une résistance à l"usure améliorée, ce qui les rend adaptées à la manipulation de matériaux abrasifs contenant également de l"huile ou de la graisse.
Les courroies standard résistantes à l"huile sont conçues pour être exposées à l"huile à des températures de fonctionnement normales. Pour les applications impliquant des matériaux à haute température, des configurations de courroies spécialisées résistantes aux hautes températures doivent être spécifiées pour garantir à la fois la résistance à l"huile et la stabilité thermique.
Le nombre de plis EP est déterminé par les exigences de résistance à la traction du convoyeur, qui dépendent de facteurs tels que la longueur de la courroie, la charge du matériau, l"angle d"inclinaison et la capacité du système d"entraînement. Une analyse du système de convoyeur basée sur ces paramètres est nécessaire pour spécifier la construction de bande appropriée.
