Construction de courroies de ventilateur industrielles

Commençons par une question fondamentale.Comment transmettre la puissance rotative d’un endroit à un autre ?Eh bien, nous avons de nombreuses solutions et l'une des solutions serait sûrement courroie du ventilateur.Une façon simple de définir un entraînement par courroie serait d'imaginer deux rouleaux séparés liés au moyen d'un fil qui passe sur sa périphérie extérieure.Le fil agit comme un transmetteur de puissance transmettant la puissance de l'élément d'entraînement à l'élément entraîné.Dans le système d'entraînement par courroie de ventilateur actuel, le fil est la courroie de ventilateur et les rouleaux sont appelés poulies.

Les courroies de ventilateur sont des transmetteurs de puissance ou de couple basés sur la friction.La puissance est transmise d'une poulie à l'autre grâce au frottement entre la courroie et la poulie.Le caoutchouc utilisé comme matériau de base joue à cet égard un rôle essentiel.Ceci est assez similaire au frottement entre le pneu et la route dans les automobiles qui permet aux automobiles de se déplacer sur la route.

La courroie du ventilateur est ainsi appelée en raison de sa section transversale.La section transversale d'une courroie de ventilateur est similaire à celle de la lettre « V ».Faites-nous examiner les aspects constructifs de la courroie de ventilateur.La courroie du ventilateur se compose des éléments suivants.

1. Fils d'acier : Les fils sont de type sans fin et ne comportent aucun joint.Ils fournissent le renforcement et la résistance nécessaires à la courroie du ventilateur pour la transmission du couple.

2. Composé de caoutchouc de base : Les fils sont entourés d'un composé de caoutchouc spécial donnant forme à la courroie du ventilateur.Le composé agit également comme un milieu de compression pour absorber les chocs lors de la transmission de puissance.

3. Capot de protection : Le capot de protection est essentiellement une couche de plastique qui assure l'endurance du caoutchouc contre la température élevée générée lors du mouvement de la courroie du ventilateur.

Cet article provient de l'édition Brighthubengineering publiée